在全球汽車工業的版圖中，自動變速箱技術一直是核心競爭力的關鍵體現。作為這一領域的巨頭，日本加特可（Jatco）憑借其深厚的研發積淀和龐大的市場份額，長期引領著變速器技術的發展潮流。如今，面對電動化、智能化浪潮的席卷，加特可正開啟一場深刻而全面的新征程，以重塑其在未來出行領域的領導地位。

加特可的歷史，是一部不斷適應市場、引領技術創新的編年史。從最初專注于傳統液力自動變速箱（AT）的大規模生產，到在全球范圍內推廣無級變速箱（CVT）技術并取得巨大成功，加特可始終站在傳動效率、平順性與燃油經濟性平衡的前沿。其CVT產品以出色的流暢駕駛體驗和節能表現，贏得了眾多主流汽車制造商的信賴，裝機量常年位居世界前列，奠定了其作為變速器世界巨頭的堅實基礎。

汽車產業的變革風暴已然來臨。電動汽車的崛起對傳統動力總成構成了根本性挑戰，變速箱的角色和形態正在發生劇變。多檔位減速器、集成式電驅系統（e-Axle）成為新的技術高地。加特可敏銳地洞察到這一趨勢，其新征程的核心，正是從傳統的變速箱供應商，向更廣泛的“電驅化傳動解決方案提供者”戰略轉型。

新征程的開啟，體現在多個維度的積極布局上：

是技術路線的多元化與前瞻性研發。加特可一方面持續優化其核心的CVT技術，推出支持更高扭矩、與混合動力系統深度集成的產品，以滿足過渡期內混合動力車型的需求。另一方面，公司大力投入電動汽車專用傳動系統的開發，推出了適用于純電動車型的單檔及多檔位e-Axle產品。這些電驅系統不僅追求高效率和緊湊化，更注重與整車控制的深度協同，以提升電動汽車的續航里程和駕駛性能。

是合作模式的深化與生態構建。加特可深知，在技術快速迭代的時代，閉門造車難以為繼。因此，它積極與整車企業、電池廠商、電控系統供應商乃至科技公司展開跨界合作。通過建立戰略聯盟、共同研發等方式，加特可正致力于構建一個開放、協同的電驅化技術生態，從而更快地將創新技術推向市場。

是生產體系的智能化與柔性化改造。為應對未來產品多樣化、定制化需求增長的趨勢，加特可正在對其全球生產基地進行智能化升級，引入更多自動化、數字化技術，提升生產線的柔性，使其能夠高效地共線生產傳統變速箱和新型電驅系統，確保供應鏈的穩健與靈活。

是市場視野的全球化拓展。在鞏固日本、北美、歐洲等傳統優勢市場的加特可正積極擁抱全球最大的電動汽車市場——中國。通過與中國本土車企合作、加大本地化研發和生產投入，加特可旨在將其先進的技術與對中國市場的深刻理解相結合，在新興市場中搶占先機。

加特可的新征程，并非是對過去的否定，而是在輝煌基石上的躍升。它意味著將數十年的精密機械制造經驗、對傳動系統NVH（噪音、振動與聲振粗糙度）的極致追求、以及大規模量產的質量管控能力，與電驅化、智能化的新時代要求相融合。挑戰固然巨大，包括來自新興電驅動供應商的競爭、技術路線的抉擇壓力以及巨額的轉型投入。

但作為巨頭，加特可擁有的技術儲備、客戶網絡、生產規模與品牌信譽，構成了其應對變革的獨特優勢。其開啟的這場新征程，不僅是企業自身的生存與發展之戰，也在某種程度上影響著全球自動變速箱乃至電驅動技術未來的演進方向。當傳統的“變速器”被賦予新的內涵，加特可正全力驅動這一次轉型，致力于在汽車動力革命的浪潮中，繼續扮演不可或缺的關鍵角色。